موتور به عنوان دستگاه محرک پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای، منبع تغذیه پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای را فراهم می کند. بنابراین، اینکه آیا موتور می تواند به درستی کار کند، تعیین می کند که آیا کل واحد پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای می تواند به درستی کار کند یا خیر.
هنگامی که موتور خراب می شود، مانند گرم شدن بیش از حد، ممکن است باعث شود پمپ سانتریفیوژ تک مرحله ای از کار بیفتد و در نتیجه بر پیشرفت پروژه تأثیر بگذارد.
بنابراین، بررسی منظم وضعیت عملکرد موتور بسیار مهم است. اگر دمای موتور هنگام دست زدن به آن بیش از حد بالا باشد، اقدامات مربوطه باید بلافاصله انجام شود.
بنابراین، دلایل گرم شدن موتور چیست؟
در زیر، Lutsee Pump Industry، سازنده پمپ های سانتریفیوژ، چندین دلیل رایج برای دمای بالای موتور در پمپ های گریز از مرکز تک مرحله ای را برای مرجع شما معرفی می کند.
اولاً، مشکلات کیفی خود موتور ممکن است منجر به اتلاف حرارت ضعیف شود که یکی از دلایل احتمالی گرم شدن بیش از حد موتور است. اگر به مشکل کیفیت موتور مشکوک هستید، باید فوراً برای تعویض با سازنده تماس بگیرید.
ثانیا، انتخاب پمپ های گریز از مرکز تک مرحله ای نیز عامل مهمی بر دمای موتور است. اگر یک پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای نامناسب انتخاب شود، مانند یک پمپ هد بالا که در فشار کم کار می کند، ممکن است منجر به جریان خروجی بیش از حد و اضافه بار موتور شود. اضافه بار مصرف برق موتور را افزایش می دهد و منجر به گرم شدن می شود.
علاوه بر این، درجه مواد عایق نیز بر حد مجاز افزایش دمای موتور تأثیر می گذارد. سطوح مختلف مواد عایق دارای خواص مقاومت حرارتی متفاوتی هستند، بنابراین سطح مواد عایق باید در هنگام انتخاب موتور در نظر گرفته شود.
در همین حال، خواص مایع در حال حمل و نقل نیز یک عامل موثر بر دمای موتور است. اگر مایع منتقل شده وزن مخصوص یا ویسکوزیته بالایی داشته باشد و پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای انتخاب شده برای این محیط مناسب نباشد، ممکن است باعث گرم شدن موتور نیز شود. در این صورت ممکن است لازم باشد قدرت موتور را افزایش داده یا با پمپ مناسب تری مانند پمپ پیچی جایگزین کنید.
مشکلات ارتعاش و سر و صدای موتور نیز ممکن است باعث گرم شدن شود. این لرزش ممکن است به دلیل تعادل دینامیکی ضعیف روتور، یاتاقانهای ضعیف، شفت خمیده و دلایل دیگر ایجاد شود. لرزش نه تنها نویز ایجاد می کند، بلکه بار اضافی روی موتور را افزایش می دهد و منجر به مشکلات گرمایشی می شود.
در نهایت، اندازه شکاف هوا بین استاتور و روتور موتور نیز ممکن است بر دمای موتور تأثیر بگذارد. شکاف هوای بیش از حد یا ناکافی ممکن است منجر به کاهش عملکرد موتور یا تولید گرما شود. بنابراین هنگام نصب و تنظیم موتور باید اطمینان حاصل شود که فاصله هوا بین استاتور و روتور در محدوده مناسبی قرار دارد.
برای حل مشکل تولید گرما در موتورهای پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای می توانیم اقدامات زیر را انجام دهیم:
ابتدا بررسی کنید که آیا انتخاب پمپ گریز از مرکز تک مرحله ای و موتور مطابقت دارد یا خیر و اگر مطابقت نداشتند سریعاً آنها را تعویض کنید.
ثانیاً علت اضافه بار در پمپ های گریز از مرکز تک مرحله ای را شناسایی و آن را برطرف کنید.
علاوه بر این، بررسی کنید که آیا شفت پمپ خم شده است یا اینکه دو محور هم مرکز هستند. در صورت وجود هر گونه مشکل، آنها را به موقع تنظیم یا تعویض کنید.
در نهایت بررسی کنید که آیا پدیده گرمایش اصطکاکی در یاتاقان ها، نشیمنگاه یاتاقان ها یا روتورهای داخل موتور وجود دارد و به موقع با آن برخورد کنید.