اصل کار توربو پمپ این است که با برخورد با یک سطح جامد متحرک ، مولکول های گاز را در یک جهت خاص حرکت دهند. روتور فن که به سرعت در حال چرخش است به مولکول های گاز برخورد کرده و آنها را از ورودی پمپ به دهانه خارج می کند و بدین ترتیب حالت خلا ایجاد و حفظ می شود. موارد زیر برای درک اصل کار توربو پمپ است.
بیشتر پمپ های توربو از پمپ های چند مرحله ای استفاده می کنند. هر مرحله دارای پره های روتور چرخان سریع و پره های استاتور است. پمپ مانند کمپرسور کار می کند ، که به جای دفع گاز ، به آن انرژی می دهد.
وقتی مولکول های گاز وارد ورودی پمپ می شوند ، توسط پره های روتور برخورد می کنند و انرژی مکانیکی پره ها به مولکول های گاز منتقل می شود و در نتیجه انرژی جنبشی به آنها می رسد.
مولکول های گاز از این انرژی جنبشی برای ورود به سوراخ های انتقال گاز روی استاتور استفاده می کنند. مولکول های گاز دوباره با سطح روتور برخورد می کنند و سپس به سمت خارج به سمت خروجی حرکت می کنند.
هنگام نصب شافت روتور پمپ توربو از طریق دو یاطاقان توپ ، به دلیل وجود روغن روان کننده در یاطاقان ، هر دو یاطاقان باید در سمت خلا vac مرحله قبل قرار گیرند. روتور جرم زیادی دارد و می تواند از یک طرف پشتیبانی شود.
از دید دینامیک روتور ، استفاده از پشتیبانی از تحمل ترکیبی دارای مزیت بیشتری است. یاتاقان های هیبریدی نیاز به استفاده از کانسپت تحمل دوگانه دارند.
یاتاقان ساچمه ای روغن کاری شده با روغن را در انتهای شافت در سمت خلا front جلو نصب کنید. در انتهای دیگر سمت خلاuum ، یاتاقان آهنربای دائمی بدون سایش و بدون سایش نصب شده است تا روتور را به صورت شعاعی متمرکز کند.
موتور DC بدون برس که می تواند فرکانس چرخش 1500HZ را پشتیبانی کند ، برای رانندگی روتور ایده آل است. این فرکانس باعث می شود که پره ها به سرعت لازم برای پمپاژ گاز برسند.
درایور مستقیماً به پمپ متصل است و باید از جریان مستقیم 24 ولت ، 48 ولت یا 72 ولت استفاده کند. می توان از یک منبع تغذیه خارجی یا یک منبع تغذیه یکپارچه با واحد الکترونیکی پمپ استفاده کرد.
پمپ توربو می تواند در مدت زمان 10 اسب بخار یک خلا clean تمیز ایجاد کند. به دلیل نسبت فشرده سازی بالا ، از ورود روغن به منطقه ورودی جلوگیری می کند.
برای مناسب تر کردن این پمپ ها برای کاربردهای R&؛ D می توان از روکش استیل ضد زنگ استفاده کرد. از پمپ های توربو می توان برای جاروبرقی شناورهای بزرگ و از پمپ های دوار پره ای به عنوان پمپ های پشتیبان استفاده کرد.
اگر پمپ توربو درگ درگیر باشد ، باید از پمپ دیافراگمی دو مرحله ای به عنوان پمپ پشتیبان استفاده شود. اما به دلیل پایین بودن سرعت پمپاژ ، تخلیه یک ظرف بزرگ مدت زیادی طول می کشد.