هنگامی که جریان موتور زیاد است ، اغلب به عنوان گرمایش شدید موتور ظاهر می شود. 7 امتیاز زیر اساساً دلایل جریان موتور بالا را خلاصه می کند. بیایید در مورد آنها بیاموزیم.
1. مسئله منبع تغذیه
دلایل مختلفی برای گرمای بیش از حد موتور از نظر منبع تغذیه وجود دارد:
1. ولتاژ منبع تغذیه خیلی زیاد است
هنگامی که ولتاژ منبع تغذیه خیلی زیاد است ، نیروی الکتروموتوری پشت ، شار مغناطیسی و چگالی شار مغناطیسی موتور بر این اساس افزایش می یابد. با توجه به این واقعیت که میزان از دست دادن آهن متناسب با مربع چگالی شار مغناطیسی است ، از بین رفتن آهن افزایش می یابد و منجر به گرمای بیش از حد هسته آهن می شود. و افزایش شار مغناطیسی منجر به افزایش شدید مؤلفه جریان تحریک می شود و باعث افزایش از دست دادن مس در سیم پیچ استاتور و گرمای بیش از حد سیم پیچ می شود. بنابراین ، هنگامی که ولتاژ منبع تغذیه از ولتاژ دارای امتیاز موتور فراتر رود ، باعث گرم شدن موتور می شود.
2. ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم است
هنگامی که ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم باشد ، اگر گشتاور الکترومغناطیسی موتور ثابت بماند ، شار مغناطیسی کاهش می یابد ، جریان روتور بر این اساس افزایش می یابد و مؤلفه بار بار در جریان استاتور افزایش می یابد و باعث افزایش مس در سیم پیچ و بیش از حد گرم شدن استاتور و بادی روتور می شود.
3. ولتاژ منبع تغذیه نامتقارن
هنگامی که یک فاز از سیم برق شکسته شود ، یک فاز فیوز دمیده می شود ، یا گوشه تجهیزات شروع سوئیچ سوخته می شود و باعث نمی شود یک فاز به هم وصل نشود ، باعث می شود موتور فاز {{0}- انجام شود ، و باعث می شود دو -} فاز بادگیر به دلیل افزایش زیاد و حتی به دلیل جریان بسیار زیاد باشد. بنابراین ، فیوزها به طور کلی برای محافظت از سه موتورهای فاز- مناسب نیستند.
4. منبع تغذیه فاز سه- نامتعادل
هنگامی که منبع تغذیه فاز سه - نامتوازن باشد ، باعث می شود جریان فاز-}} جریان موتور نامتعادل شود و باعث گرم شدن سیم پیچ شود.
همانطور که از موارد فوق مشاهده می شود ، هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود ، باید اولین منبع تغذیه در نظر گرفته شود (شروع نرم ، مبدل فرکانس ، درایو سروو نیز می تواند به عنوان منبع تغذیه در نظر گرفته شود). پس از تأیید اینکه هیچ مشکلی در منبع تغذیه وجود ندارد ، سایر عوامل را در نظر بگیرید.
2 مشکل بار
دلایل مختلفی برای گرمای بیش از حد حرکتی از نظر بار وجود دارد:
1. کار بیش از حد موتور الکتریکی
هنگامی که تجهیزات مطابقت نداشته و قدرت بار موتور از قدرت امتیاز موتور بیشتر باشد ، موتور برای مدت طولانی تحت فشار بیش از حد کار می کند (یعنی یک اسب کوچک که یک ماشین بزرگ را می کشد) ، که باعث گرم شدن موتور می شود. هنگام تعمیر یک موتور بیش از حد گرم ، لازم است ابتدا تعیین کنید که آیا قدرت بار با قدرت موتور مطابقت دارد تا از جداسازی کور و بی هدف جلوگیری کند.
2. بار مکانیکی که کشیده می شود به درستی کار نمی کند
اگرچه تجهیزات همسان هستند ، بار مکانیکی که کشیده می شود به درستی کار نمی کند. در حین کار ، بار بسیار متفاوت است و موتور بیش از حد بارگذاری شده و گرما ایجاد می کند.
3. مکانیسم کشیدن نقص است
هنگامی که نقص ماشین آلات کشیده شده ، به صورت انعطاف پذیر می چرخد یا گیر می شود ، موتور را بیش از حد بار می کند و باعث می شود که سیم پیچ موتور بیش از حد گرم شود. بنابراین ، هنگام ترمیم گرمای بیش از حد حرکتی ، فاکتور بار را نمی توان نادیده گرفت.
3 مشکل خود موتور
1. مدار باز سیم پیچ موتور
هنگامی که یک مرحله از سیم پیچ موتور شکسته شود یا یک شاخه از شاخه موازی شکسته شود ، باعث عدم تعادل جریان فاز - می شود و باعث گرم شدن موتور می شود.
2. مدار کوتاه سیم پیچ موتور
هنگامی که یک گسل اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور رخ می دهد ، جریان مدار کوتاه- بسیار بالاتر از جریان عملیاتی معمولی است که باعث افزایش از بین رفتن مس سیم پیچ می شود و باعث گرمای بیش از حد یا حتی سوزاندن آن می شود.
3. خطا در اتصال زاویه ستاره موتور الکتریکی
هنگامی که موتور متصل به Delta به شکل ستاره متصل می شود ، موتور هنوز با بار کامل کار می کند و جریان جریان از طریق سیم پیچ استاتور از جریان دارای امتیاز فراتر می رود ، حتی باعث می شود موتور به تنهایی متوقف شود. اگر زمان توقف کمی طولانی تر باشد و برق قطع نشود ، سیم پیچ نه تنها به شدت بیش از حد گرم می شود بلکه می سوزد. هنگامی که یک موتور متصل به ستاره به یک مثلث متصل می شود ، یا هنگامی که چندین گروه سیم پیچ به صورت سری به هم وصل می شوند ، زیرا یک شاخه از موتور به دو شاخه موازی متصل می شود ، باعث گرم شدن سیم پیچ و آهن می شود و در موارد شدید ، سیم پیچ را می سوزاند.
4. اتصال اشتباه سیم پیچ حرکتی
هنگامی که یک گروه سیم پیچ ، گروه سیم پیچ یا گروه سیم پیچ فاز به صورت معکوس متصل می شوند ، باعث عدم تعادل جدی جریان فاز سه- می شود و باعث گرم شدن بیش از حد سیم پیچ می شود.
5. خرابی مکانیکی موتور الکتریکی
هنگامی که شافت موتور خم شده ، ضعیف مونتاژ شده است ، یا یاتاقان ها مشکل دارند ، باعث افزایش جریان حرکتی ، از بین رفتن مس و از دست دادن اصطکاک مکانیکی می شود و باعث گرم شدن موتور می شود.
4 مسائل تهویه و اتلاف گرما
1. دمای محیط بسیار زیاد است و باعث می شود دمای هوای ورودی زیاد شود.
2. بقایای ورودی ورودی هوا وجود دارد و باعث جریان هوای ضعیف و در نتیجه مصرف هوای کم می شود.
3. گرد و غبار بیش از حد در داخل موتور بر اتلاف گرما تأثیر می گذارد.
4. فن آسیب دیده یا به عقب نصب می شود و در نتیجه باد یا حجم هوای کم وجود ندارد.
5. عدم نصب پوشش باد یا دفع کننده باد در داخل پوشش انتهای موتور باعث نمی شود موتور از مسیر هوایی خاصی برخوردار نباشد.
5 مشکل موتور تعمیر
جریان شروع موتور تعمیر شده بیش از 66 ٪ است و عملکرد مکرر حرکتی نیز می تواند باعث جریان زیاد و گرمای بیش از حد موتور شود.
شماره مقاومت 6 سری
عدم تطابق بین موتور زخم و مقاومت سری و همچنین عملکرد مکرر موتور نیز می تواند باعث جریان زیاد و گرمای بیش از حد موتور شود.
7 مسئله ارتعاش حرکتی
لرزش بیش از حد موتور نیز ممکن است باعث جریان موتور زیاد شود. دلایل و راه حل ها:
1. عدم تعادل روتور - تعادل سطح بندی
2.
محور موتور و بار تراز نشده است-}} را بررسی کنید و محور واحد را تنظیم کنید
4. نصب نادرست موتور الکتریکی- وضعیت نصب و پیچ های پا را بررسی کنید
5. اضافه بار ناگهانی - بار را کاهش دهید