1. دلایل گرم شدن جعبه یاتاقان چیست؟
شافت پمپ و شافت موتور متمرکز نیستند.
روغن روغن کاری بیش از حد یا کافی (گریس) می تواند باعث خراب شدن روغن (گریس) شود.
حلقه روغن از موقعیت ثابت آن می شکند یا پرش می کند.
فشار محوری افزایش می یابد.
آب خنک کننده کافی یا قطع نشده.
ساییدگی یاتاقان
سرعت جریان بسیار کوچک است و باعث می شود پمپ به حالت خالی نزدیک شود.
لرزش پمپ ناشی از پایه ضعیف ، روتور نامتعادل ، پیچ های شل و دلایل دیگر.
2. چرا پمپ ها در زمستان باید ضد یخ باشند؟
آب تحت گسترش حجم زیر درجه صفر قرار می گیرد. اگر آب باقی مانده در بدن پمپ تمیز نشود ، نیرویی که توسط گسترش حجم در دمای پایین ایجاد می شود باعث می شود بدن پمپ متورم و ترک شود و در نتیجه آسیب های غیر ضروری ایجاد شود. روش های مختلفی برای جلوگیری از انجماد وجود دارد ، از جمله:
آب ذخیره شده را از پمپ بیکار تخلیه کنید.
جریان مداوم آب خنک کننده را حفظ کنید.
پمپ را عایق بندی کنید یا آن را با بخار یا آب گرم گرم کنید.
پمپ آماده به کار جریان را در ورودی و خروجی حفظ می کند.
3. بعد از یخ زدن پمپ چه باید کرد؟
پس از یخ زدن پمپ ، برای جلوگیری از پارگی به دلیل انبساط حرارتی ناهموار بدنه پمپ ، نباید مستقیماً با بخار دمیده شود.
بعد از یخ زدگی پمپ ، ابتدا آب سرد را بریزید و سپس منتظر حرکت دستگاه چرخش باشید. می توانید آن را با بخار یا آب گرم بریزید.
4. چرا بدنه پمپ نیاز به خنک شدن دارد؟
اصطکاک جریان بین مایع و بدنه پمپ در حین کار پمپ و همچنین اصطکاک بین قطعات چرخان و ثابت مانند توپ و حلقه های داخلی و بیرونی بلبرینگ ، آستین شافت و بسته بندی به دلیل اصطکاک باعث ایجاد گرما می شود. در عین حال ، دمای بالای محیط به پمپ انجام می شود و باعث گرم شدن بدن پمپ می شود. هدف از خنک کننده کاهش دمای بدن پمپ ، صندلی پمپ ، جعبه بلبرینگ و مهر و موم شافت و جلوگیری از تغییر شکل ، پیری و آسیب دیدن این قسمت ها به دلیل افزایش دما است.
5. تحت چه شرایطی موتور نیاز به متوقف کردن فوری دارد؟
هنگام به خطر انداختن ایمنی شخصی.
هنگامی که موتور دود می کند یا بوی ناخوشایند دارد ، یا آتش می گیرد.
هنگامی که لرزش یا حرکت محوری قابل توجهی وجود دارد.
هنگامی که بدن یا یاتاقان ها تا حد گرم گرم می شوند.
سرعت موتور آهسته و همراه با صدای غیر طبیعی است.