【علت نقص
① سرعت پمپ آب خیلی زیاد است.
shaft شافت پمپ پمپ آب خم شده و یاتاقان ها به شدت فرسوده یا آسیب دیده اند.
③ بسته بندی جعبه بسته بندی پمپ آب خیلی محکم است.
④ پروانه پمپ آب توسط آوار گیر کرده است یا اصطکاک شدید با پوشش پمپ دارد.
⑤ سرعت جریان پمپ آب خیلی زیاد است.
⑥ دو شفت انتقال هدایت شده توسط اتصالات کواکسیال نیستند یا کمربند انتقال خیلی محکم است.
power قدرت دستگاه قدرت پشتیبانی از پمپ آب خیلی کم است.
⑧ سر پمپ آب خیلی زیاد است.
[روش نگهداری]
① ایده این است که سرعت پمپ آب (با تعویض قرقره ها با قطر های مختلف) را کاهش دهید یا به یک پمپ آب با سرعت پایین تغییر دهید تا با سرعت دستگاه برق مطابقت داشته باشد.
② بعد از پارکینگ. بدنه پمپ آب را جدا کرده و از شفت پمپ و یاتاقان ها بازرسی کنید. اگر شافت پمپ خم شود ، باید صاف ، تعمیر یا تعویض شود.
الف روش صاف کردن شافت پمپ آب ، بیرون کشیدن شافت پمپ آب برای کالیبراسیون نیمکت و شناسایی قسمت خم است. در صورت لزوم ، می توان از دستگاه شماره گیری روی سکو یا تراش برای بازرسی استفاده کرد ، یا شافت پمپ را می توان روی یک آهن V شکل نصب کرد. ابتدا آهن V شکل را محکم قرار دهید ، سپس از سنج شماره گیری با ساقه به سمت محور پشتیبانی کنید و به آرامی شافت پمپ را بچرخانید. با خم شدن شافت ، هر انقلابی ، سنج شماره گیری حداکثر خواندن و حداقل خواندن دارد و تفاوت بین این دو قرائت درجه خمشی شافت است. روشهای زیادی برای صاف کردن شافت پمپ وجود دارد ، و ساده ترین و کاربردی ترین روش در سایت روش پیچش است: هنگام صاف کردن شافت ، آن را روی چوب سخت (یا آهن مربع با فویل مس) قرار دهید ، و نیاز به پشتیبانی نرم تر از میله پیچ خورده و دارای سطح تماس بزرگتر با میله پیچ خورده است. با استفاده از سطح مقعر به سمت پایین ، از چکش یا میله پیچ خورده برای اعتصاب استفاده کنید. هنگام اعتصاب ، از مکان با بالاترین انحنای شروع کنید و دامنه ضربه 1\/3 از محیط است که می توان در محور از قبل ترسیم کرد. تعداد بازدیدها در مرکز قوس 1\/3 باید بیشتر باشد و تعداد بازدیدها از هر دو طرف باید پایین تر باشد. در ابتدا ، سریعتر صاف می شود ، اما بعداً کند می شود. در طی فرآیند پیچش ، اندازه گیری تغییرات در خم شدن شافت به موقع نیز لازم است. اگر یاتاقان پوشیده یا آسیب دیده باشد ، باید تعمیر یا تعویض شود.
ب. دو روش برای جدا کردن یاتاقان وجود دارد: یکی جدا کردن در طول شافت. یکی جدا کردن درون پوشش انتهایی است.
برای بیرون کشیدن یاتاقان از شافت از یک کشنده تخصصی استفاده کنید. در صورت وجود کشش ، از میله مسی با انتهای گوه به شکل گوه استفاده کنید تا از حلقه داخلی بلبرینگ در جهت تمایل پشتیبانی کنید. در حالی که با چکش ضربه می زنید ، میله مس را در امتداد حلقه داخلی یاتاقان حرکت دهید تا به طور مساوی نیرو را در نزدیکی بلبرینگ توزیع کنید تا یاتاقان خاموش شود. علاوه بر این ، از دو صفحه آهنی ضخیم می توان برای بستن بلبرینگ در زیر حلقه داخلی بلبرینگ استفاده کرد و توسط یک سیلندر یا براکت پشتیبانی می شود که می تواند شافت را در خود جای دهد. یک تخته چوبی ضخیم یا صفحه مس را می توان در انتهای فوقانی شافت قرار داد و برای برداشتن یاتاقان ضربه زد. از آنجا که تناسب بین برخی از سوراخ های تحمل درپوش انتهایی و حلقه بیرونی بلبرینگ محکم تر از تناسب بین حلقه داخلی بلبرینگ و شافت است. بنابراین ، هنگام جدا کردن درپوش انتهایی ، یاتاقان باید در سوراخ یاتاقان درپوش انتهایی باقی بماند. هنگام جدا کردن یاتاقان ، جلوی درپوش انتهایی را که به سمت بالا به سمت بالا قرار دارد قرار دهید و یک تخته چوبی را در اطراف سوراخ یاتاقان درپوش انتهایی قرار دهید ، اما مراقب باشید که بر روی یاتاقان فشار ندهید. سپس از میله مسی یا میله فلزی دیگر با قطر کمی کوچکتر از لبه بیرونی بلبرینگ استفاده کنید تا در مقابل حلقه بیرونی بلبرینگ فشار دهید و از چکش استفاده کنید تا یاتاقان را از بالا بکشید.
ج. یاتاقان را از شافت جدا کرده و آن را در تمیز کردن روغن (نفت سفید ، دیزل ، بنزین) کاملاً تمیز کنید.
د. در مرحله اول ، یاتاقان های توپ و راه های داخلی و بیرونی را برای نقص هایی مانند خراش ، ترک یا لکه های زنگ زده بازرسی کنید. سپس حلقه داخلی بلبرینگ را برطرف کرده و بگذارید آن را بچرخاند. اگر یاتاقان طبیعی باشد ، باید در تعادل چرخشی ، با سرعت متوسط ، بدون سر و صدا و استراحت عمودی باشد. اگر یاتاقان غیر طبیعی باشد ، به عنوان سر و صدا ، لرزش ، پیچش یا قطع ناگهانی نورد آشکار می شود. یا هنگام فشار دادن یاتاقان با دست ، ممکن است صداهای برخورد یا ترخیص بیش از حد لمسی وجود داشته باشد.
ه. روش های تعمیر برای خرابی های تحمل: بر اساس علت خرابی تحمل و میزان سایش ، استفاده از مبادله و روش های تعمیر جایگزینی به طور کلی استفاده می شود. روش استفاده از مبادله برای تبادل موقعیت انتهای بار (با سایش یاتاقان شدید) با یاتاقان غیر بار در هنگام ساییدگی یاتاقان از مقدار توافق شده تجاوز نمی کند و هنوز هم می تواند برای استفاده به ارث برسد. روش تعمیر جایگزینی به این معنی است که وقتی حلقه بیرونی یا داخلی بلبرینگ شکسته می شود ، توپ شکسته می شود ، براکت بین توپ ها شکسته می شود ، بدنه یاتاقان به شدت تغییر رنگ و آنیل می شود ، مسیر مسابقه دارای خراش های عمیق یا چاله های زنگ زدگی است و سایش یاتاقان از مقدار مجاز فراتر می رود ، قسمت جدیدی باید جایگزین شود.
③ پس از پارکینگ ، از آچار برای تنظیم پیچ پوشش جعبه بسته بندی پمپ آب ، بر اساس نورد شفت پمپ آزادانه و نشت آب متوسط (معمولاً 60 قطره در دقیقه) استفاده کنید.
④ پس از پارکینگ ، بدنه پمپ آب را جدا کرده و وضعیت کار پروانه را بررسی کنید. در صورت وجود ناخالصی در اطراف پروانه ، پروانه باید برداشته شود و اشیاء درهم تنیده تمیز شوند. اگر اصطکاک در اثر شکاف کوچک بین پروانه و پوشش پمپ ایجاد شود ، باید شکاف بین پروانه و پوشش پمپ به مقدار بزرگتر تنظیم شود.
برای کاهش میزان خروج پمپ آب برای از بین بردن آن می توان اقدامات مناسب را انجام داد. روشهای زیادی برای تنظیم سرعت جریان پمپ آب وجود دارد و چهار مورد متداول به شرح زیر است:
یکی روش تنظیم جریان متغیر است که با تغییر درجه باز شدن شیر دروازه در خط لوله خروجی پمپ آب ، سرعت جریان را تنظیم می کند. مزیت آن این است که می تواند تعادل بین خروجی آب پمپ و جریان آب چاه را تضمین کند و از خاموش شدن اجباری ناشی از پمپاژ بیش از حد جلوگیری می کند ، که باعث می شود ورودی آب پمپ باشد. نقطه ضعف این است که می تواند باعث لرزش پمپ و کوتاه شدن عمر خدمات تجهیزات شود. بنابراین ، به طور کلی توصیه نمی شود از این روش برای تنظیم جریان استفاده شود.
روش دوم تنظیم سرعت متغیر است که با کاهش (افزایش) سرعت پمپ آب ، سرعت جریان را تنظیم می کند. تغییر سرعت پمپ آب را می توان با تعویض قرقره های پمپ آب با قطر های مختلف یا تغییر سرعت دستگاه برق بدست آورد. لازم به ذکر است که کاهش سرعت پمپ آب نباید از 30 ٪ از سرعت رتبه بندی شده تجاوز کند و افزایش باید در 10 ٪ از سرعت رتبه بندی کنترل شود. به طور کلی ، این روش باید ترجیح داده شود.
روش سوم تنظیم قطر متغیر است ، به این معنی که قطر بیرونی پروانه را به طور مناسب برای کاهش سرعت جریان و سر پمپ آب کاهش می دهد.
چهارم روش تنظیم فشار متغیر است ، که روشی برای کاهش تعداد مراحل پروانه در پمپ های گریز از مرکز چند مرحله ای برای کاهش جریان و سر پمپ آب ، بهبود کارایی دستگاه و دستیابی به هدف عملکرد اقتصادی است.
⑥ وضعیت انتقال شافت و کمربند درایو را بعد از پارکینگ بررسی کنید. اگر از اتصال برای انتقال استفاده شود ، می توان موقعیت های نصب دستگاه برق و پمپ آب را تنظیم کرد تا دو شفت در همان محور تراز شود. در صورت استفاده از درایو کمربند ، تنش کمربند باید به طور منطقی تنظیم شود.
الف روش نصب اتصال
خط کش فولادی را روی دو نیمه اتصال قرار دهید ، سپس شافت موتور را با دست بچرخانید ، 180 درجه بچرخید و بررسی کنید که آیا ارتفاع دو نیمه اتصال سازگار است یا خیر. اگر ارتفاع متناقض باشد ، باید با افزایش یا کاهش ضخامت مواد ضد لرزش در زیر پایه موتور اصلاح شود تا ارتفاع سازگار باشد. هنگامی که این دو دستگاه در وضعیت کواکسیال قرار می گیرند ، اتصال و موتور به طور جداگانه قابل ثابت شدن است و پیچ و مهره های نصب را می توان محکم کرد.
ب. روش تصحیح برای شافت انتقال غیر کواکسیال
⑦ با توجه به پارامترهای فنی که در صفحه پمپ آب نشان داده شده است ، دستگاه برق را مجدداً پیکربندی کنید تا نیازهای برق پمپ آب را برآورده کنید.
⑧ روشهای زیر را می توان برای تنظیم سر زیاد پمپ آب پشتیبانی استفاده کرد:
یکی این است که به طور مناسب سرعت پمپ آب را کاهش دهید تا سر را کاهش داده و اضافه بار دستگاه برق را از بین ببرد. این روش دامنه تنظیم بزرگی دارد ، اما کاهش سرعت نباید از 30 ٪ از سرعت رتبه بندی شده تجاوز کند. برای پمپ های آب که از انتقال کمربند استفاده می کنند ، می توان آن را با تعویض قرقره ها با قطرهای مختلف بدست آورد.
روش دوم تبدیل پروانه پمپ آب یا جایگزینی آن با یک کوچکتر برای کاهش سر پمپ آب است ، اما این روش دارای طیف محدودی از تنظیم است.
سوم تعویض پمپ آب کم سر که مطابق با دستگاه برق است.