ابتدا مشخص کنید که آیا موتور به دلیل آسیب یاتاقان (عیب مکانیکی) یا آسیب سیم پیچ (نقص عملکرد الکتریکی) سوخته است.
اگر خطای سیم پیچ باشد، عمدتاً ناشی از جریان بیش از حد است. گاهی اوقات، ولتاژ بالا یا پایین نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد سیم پیچ و اتصال کوتاه شود. بنابراین ابتدا بررسی کنید که آیا ولتاژ کاری مشابه ولتاژ نامی است یا خیر.
دلایل اتصال کوتاه اضافه جریان به شرح زیر است:
1. تجهیزات در هنگام اضافه بار کار می کند و باعث می شود موتور برای مدت طولانی با جریان نامی یا فراتر از جریان نامی کار کند. باید توجه ویژه ای به این واقعیت داشت که جریان راه اندازی موتور 3-5 برابر جریان نامی است، بنابراین توصیه می شود از راه اندازی تجهیزات با بار کامل یا با بار کامل (عمدتا بسته به حاشیه تطبیق بین نامی) خودداری شود. جریان و جریان عملیاتی معمولی موتور).
2. موتور در یک محیط کاری نسبتا مرطوب کار می کند. قبل از راه اندازی موتور باید عایق بودن سیم پیچ به زمین و بین فازها بررسی شود.
3. خرابی مکانیکی پمپ باعث اضافه بار موتور و در نتیجه جریان بیش از حد و سوختن سیم پیچ شد.
4. مشکل اتلاف حرارت موتور. به طور کلی، سیم پیچ های موتور از پوشش های هوا خنک استفاده می کنند، در حالی که پمپ های شناور از پوشش های خنک کننده با آب استفاده می کنند. موتورهای بزرگ اغلب از مبدل های حرارتی هوا به هوا و مبدل های حرارتی هوا-آب برای خنک سازی استفاده می کنند. اگر آب خنک کننده (هوا) قطع شود و باعث شود سیم پیچ نتواند گرما را دفع کند، ممکن است سیم پیچ را بسوزاند.
سر پمپ گریز از مرکز برای غلبه بر ارتفاع و مقاومت استفاده می شود. هنگامی که یک پمپ هد بالا در یک نقطه بالابر بالا کار می کند، دبی آن نرخ جریان نقطه طراحی است. اگر در یک نقطه بالابر پایین کار کند، معادل کاهش مقاومت خروجی پمپ است. در این زمان، دبی پمپ گریز از مرکز به طور نسبی افزایش می یابد و موتور بیش از حد بارگذاری می شود. اگر از حد معینی بیشتر شود، موتور می سوزد.
قبل از راه اندازی پمپ، دیسک را بچرخانید. اگر روغن کاری روغن کافی نباشد یا شفت گیر کرده باشد، موتور راه اندازی مستعد بارگیری بیش از حد و سوختن است. محیط دارای ویسکوزیته بالا یا ویسکوزیته بالا مخصوصاً در زمستان است که می تواند به راحتی موتور را بسوزاند.
1. شفت موتور متحدالمرکز نیست، توصیه می شود شفت موتور را جایگزین کنید.
2. شفت موتور فرسوده شده است، توصیه می شود شفت موتور را جایگزین کنید.
3. جعبه یاتاقان موتور و یاتاقان ها شل هستند، توصیه می شود همزمان آنها را تعویض کنید.
4. تمرکز بین پمپ آب و موتور خوب نیست، توصیه می شود آن را تنظیم کنید.
5. دمای موتور خیلی بالاست و روغن روان کننده ای که برای بلبرینگ ها استفاده می شود خوب نیست. توصیه می شود از روغن روان کننده مقاوم در برابر دمای بالا استفاده کنید یا علت دمای بالا در موتور را بررسی کنید.