اجزای اصلی پمپ های خط لوله عمدتا شامل پروانه ها ، بدنه های پمپ ، شفت پمپ ، یاتاقان ، حلقه های آب بندی ، جعبه های بسته بندی و غیره {{0} به دلیل نصب ساده و راحت آنها ، آنها به طور گسترده در تأمین آب پر فشار در ساختمان بالا مورد استفاده قرار می گیرند ، آبششگر باغ ، خنک کننده ، خنک کننده آب و غیره. از -20 درجه تا 150 درجه .
چندین پدیده مشترک و تجزیه و تحلیل علت پمپ های خط لوله:
1. پدیده اتصال گاز
Air binding is mainly due to the fact that the pipeline pump is not filled with liquid before starting, and there is air inside the pump casing. The air density is low, and the centrifugal force generated is also very small. At this time, the vacuum℃formed at the suction port is not enough to suck the liquid into the pump, and the pump cannot transport the liquid after pneumatic عملیات .
ویژگی های اصلی: فشار خروجی پمپ کم یا صفر ، نوسان اشاره گر بزرگ ، جریان کافی به سمت بالا ، لرزش بدن پمپ بزرگ ، صدای غیر طبیعی {{0}
تجزیه و تحلیل علت: قبل از شروع ، پمپاژ و اگزوز وجود نداشت و باعث ورود هوا به پوشش پمپ می شد. پوسته محکم بسته نمی شود و باعث می شود هوا در {{0} جریان یابد
راه حل اصلی: قبل از شروع پمپ ، پمپ را پر کرده و اگزوز کنید تا هرگونه هوای داخل محفظه پمپ از بین برود. به طور مرتب صفحه فیلتر را تمیز کنید. از آب بندی مناسب پوشش . اطمینان حاصل کنید
2. پدیده کاویتاسیون
پدیده کاویتاسیون عمدتاً در اثر درجه حرارت بالا و فشار کم مایعات در ورودی پمپ ایجاد می شود ، که باعث می شود مایع درون پمپ تبخیر شود و بر پروانه . در موارد شدید تأثیر بگذارد ، ممکن است تخیل از پمپ وجود نداشته باشد که قادر به تحویل. نباشد.
ویژگی های اصلی: ظرفیت پمپاژ کافی ، که می تواند منجر به ناتوانی کامل در خروجی مایع در موارد شدید شود . فشار دهنده سنج فشار بسیار زیاد می چرخد ، و پس از چندین اگزوز و معکوس پمپ ، نمی توان آن را از بین برد . به همراه سر و صدا ، بدن پمپ به شدت ارتعاش می کند {2.}
تجزیه و تحلیل دلیل: دمای ورودی پمپ خیلی زیاد است و باعث تبخیر می شود و باز شدن آب خنک کننده در گردش اندک است ، که نمی تواند اثر خنک کننده را ایجاد کند. سطح مایع ورودی خیلی کم است و خط لوله ورودی مسدود شده است. یک نقطه نشت در خط لوله مکش . وجود دارد
راه حل های اصلی: دمای ورودی پمپ را کاهش داده و باز کردن آب خنک کننده در گردش را تنظیم کنید. سطح مایع ورودی را به محدوده طبیعی تنظیم کنید. خط لوله ورودی را پاک کنید. برخورد با نقاط نشت در خط لوله مکش. فیلتر ورودی {{0} را تمیز کنید
3. دمای بلبرینگ خیلی زیاد است
به طور کلی ، دمای یاتاقان موتور 70 درجه ، دمای جعبه بلبرینگ 70 درجه ، دمای تحمل کشویی 70 درجه و دمای تحمل نورد 80 درجه.}
تجزیه و تحلیل دلیل: با توجه به سطح روغن روغن کاری پایین ، مقدار روغن وارد شده به یاتاقان کافی نیست ، که مانع از بلبرینگ کامل روغن کاری می شود {0. بنابراین ، گرمای تولید شده توسط پمپ پس از چرخش نمی تواند توسط روغن روغن کاری حمل شود. جعبه بلبرینگ با استفاده از آب و روغن با استفاده از آب روغن و روغن کاری شده است. آب خنک کننده کافی یا قطع نشده ؛ عناصر نورد بلبرینگ نورد گیر کرده و نمی توانند بچرخند. شافت پمپ و شافت موتور متمرکز نیستند و در نتیجه افزایش مقاومت اصطکاک .
راه حل های اصلی: پمپ را با دقت بازرسی کنید ، دمای موتور و یاتاقان ها را در هر زمان کنترل کنید و سریعاً روغن روان کننده بدتر شده را اضافه یا جایگزین کنید. قبل از افزودن روغن روغن کاری ، برای اطمینان از کیفیت روغن روغن کاری ، باید تحت تصفیه سه مرحله قرار بگیرد. اگر مشکلی در مورد تجهیزات. وجود دارد ، سریعاً با تیم تعمیر و نگهداری تماس بگیرید