بر اساس تجربه انباشته از تجزیه و تحلیل موارد آسیب کوپلینگ ها و یاتاقان ها، به ویژه کوپلینگ های دنده ای، لازم است که وقتی یک ماشین جدید برای عملیات آزمایشی تحویل داده می شود، در صورت امکان، کوپلینگ های آن پس از رسیدن دستگاه به دمای کار بازرسی شود.
اگر دستگاهی پس از اولین کارکرد یا راه اندازی مجدد بدون مشکل کار نمی کند، اولین قدم برای یافتن علت مشکل، بررسی کوپلینگ است. بازرسی دقیق و دقیق (با سوابق مناسب) می تواند عملکرد ایمن کوپلینگ و ماشین را تضمین کند و مبنایی دقیق و قابل اعتماد برای ارزیابی کیفیت و استانداردهای رد قطعات کوپلینگ فراهم کند.
این بازرسی شامل موارد زیر است: آیا ارتعاش (اندازه) کوپلینگ وجود دارد یا خیر، و آیا صدایی وجود دارد یا خیر. این که آیا دما نرمال است یا نه، تغییر شکل (خم شدن، پیچ خوردگی)، ترک، سایش، زنگ زدگی، تغییر رنگ (گرم شدن بیش از حد)، شرایط روانکاری (درجه روغن روانکار، کمیت روغن، فشار روغن، دمای روغن، کیفیت)، قطعات کوپلینگ شل هستند. شرایط تراز و غیره. این محتویات بازرسی باید به صورت پویا یا استاتیک انجام شود. علاوه بر بازرسی چشمی، برخی از آنها باید بیشتر توسط ابزار شناسایی شوند.
در طول تعمیرات پارکینگ، موارد زیر را روی کوپلینگ بررسی کنید:
1. بازرسی های بصری و صوتی را روی فلنج کوپلینگ و آستین شفت آستین داغ انجام دهید.
2. تغییر شکل (خم شدن، پیچ خوردگی، زنگ زدگی و غیره) دستگاه کوپلینگ را بررسی کنید.
3. طول پیچ اتصال را پس از جداسازی اندازه گیری کنید تا مشخص شود که آیا می توان آن را ادامه داد یا خیر.
4. وضعیت روغن کاری (روغن، کمیت گریس، کیفیت، آب بندی و غیره) را بررسی کنید.
5. وضعیت مش بندی چرخ دنده ها را بررسی کنید.
6. سایش اجزای الاستیک را بررسی کنید.
7. بررسی کنید که آیا آثاری از عبور جریان و خوردگی اصطکاکی میکرو در سطح اتصال وجود دارد یا خیر.
8. تراز کوپلینگ را بررسی کنید.